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近日，中國國家鐵路集團出臺《新時(shí)代交通強國鐵路先行規劃綱要》，提出了中國鐵路2035年、2050年發(fā)展目標和主要任務(wù)。其中，到2035年，中國50萬(wàn)人口以上的城市將實(shí)現高鐵通達。

《規劃綱要》亮點(diǎn)多記者梳理五大亮點(diǎn)：

其一，《規劃綱要》提出到2035年，我國將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有力、實(shí)力國際領(lǐng)先的現代化鐵路強國瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。

全國鐵路網(wǎng)達到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現鐵路覆蓋，其中50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達。

“我們有篇報告預測高鐵長(cháng)度會(huì )達到6.2萬(wàn)公里，現在的規劃遠超預期。”瑞銀證券工業(yè)及基礎設施行業(yè)分析師徐賓說(shuō)。

其二，《規劃綱要》提出，鐵路科技創(chuàng )新體系健全完善，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進(jìn)適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現。

其三，《規劃綱要》提出，全國1、2、3小時(shí)高鐵出行圈和全國1、2、3天快貨物流圈全面形成。

其四，《規劃綱要》還提出，將利用北斗衛星導航技術(shù)、5G通信技術(shù)等構成空天地一體化的列控系統。

據國鐵集團工電部通信信號處主管莫志松介紹，北斗+5G，中國高鐵將建“超級大腦”，通過(guò)采用北斗定位替代傳統的軌道電路，利用5G技術(shù)研究實(shí)現列車(chē)與列車(chē)間的直接通信，定位更準，安全保障更強，使列車(chē)追蹤間隔由目前的最短3分鐘縮短到2分鐘左右，提高線(xiàn)路運輸能力30%以上。以京滬高鐵為例，如果采用新型列控系統，動(dòng)車(chē)組往返運行一次可節電9000度左右。

其五，《規劃綱要》還透露了未來(lái)動(dòng)車(chē)的研究方向。即，更高速度等級動(dòng)車(chē)組、智能動(dòng)車(chē)組、復興號城際動(dòng)車(chē)組和高鐵快運動(dòng)車(chē)組。

據悉，京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組已經(jīng)在京張高鐵上小批量投入使用；京雄城際智能動(dòng)車(chē)組計劃在今年年底開(kāi)通的京雄城際投入使用。

中國高鐵經(jīng)濟貢獻沒(méi)得說(shuō)！

無(wú)論是穩投資，還是運輸運營(yíng)，中國高鐵助力中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的成績(jì)有目共睹，這也是決策層持續加大高鐵建設的背后邏輯所在。

據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與細分市場(chǎng)投資前景分析報告》顯示：2014-2019年我國鐵路部門(mén)固定資產(chǎn)投資額波動(dòng)增長(cháng)，2019年全國鐵路固定資產(chǎn)投資額為8029億元，與2018年基本持平。在全國鐵路建設中，新投產(chǎn)高鐵里程數自2017年起又進(jìn)入新的快速增長(cháng)期，2018年新投產(chǎn)高鐵里程數為4100公里，2019年新投產(chǎn)高鐵里程增長(cháng)至5474公里，同比增長(cháng)33.5%。

今年以來(lái)，鐵路及時(shí)復工復產(chǎn)為多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)生機，鐵路建設在“六穩”“六保”中的“火車(chē)頭”作用明顯。上半年全國鐵路已復工115個(gè)項目，開(kāi)通1178公里新線(xiàn)。數據顯示，截至今年7月底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程已達14.14萬(wàn)公里，居世界第二；高鐵里程3.6萬(wàn)公里，已覆蓋94.7%的城區人口100萬(wàn)以上的城市，居世界第一。

鐵路運輸的成績(jì)單更為亮眼。國鐵集團8月9日披露，今年前7個(gè)月，鐵路貨運發(fā)送量累計完成20.1億噸，同比增長(cháng)4.3%。其中，7月份，國家鐵路貨物發(fā)送量持續強勁增長(cháng)，完成貨物發(fā)送3.2億噸，同比增加2466萬(wàn)噸、增長(cháng)8.5%。

鐵路運輸領(lǐng)域還有一組數據令人驚訝：7月份，中歐班列繼續保持強勁增長(cháng)，累計開(kāi)行1232列、發(fā)送貨物11.3萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)68%、73%，連續3個(gè)月開(kāi)行超千列，連續5個(gè)月同比實(shí)現2位數增長(cháng)。