越來(lái)越多的中國人享受到家門(mén)口高速公路的便利。交通運輸部最新公布的數據顯示，目前，我國高速公路已覆蓋約98%的城鎮人口20萬(wàn)以上的城市，全國高速公路通車(chē)里程達到13.1萬(wàn)公里，位居世界第一。
交通運輸部綜合規劃司巡視員任錦雄14日對記者表示，國家高速公路骨架網(wǎng)絡(luò )正加快貫通，“待建里程不足5%”。
由交通運輸部組織的京新高速暨國家高速公路網(wǎng)建設成就主題采訪(fǎng)活動(dòng)14日在內蒙古巴彥淖爾啟動(dòng)。任錦雄對記者說(shuō)，高速公路作為現代綜合交通運輸體系的骨干，對促進(jìn)國土空間開(kāi)發(fā)、增強國家綜合實(shí)力、提升國家安全水平、保障改善群眾生產(chǎn)生活具有重要作用，符合國家重大發(fā)展戰略。“道路通，百業(yè)興”“要想富，先修路”，這些說(shuō)法仍不過(guò)時(shí)。
2013年，國務(wù)院批準《國家公路網(wǎng)規劃（2013-2030年）》，對國道網(wǎng)層次架構進(jìn)行了補充和完善，明確了由7條首都放射線(xiàn)、11條北南縱線(xiàn)、18條東西橫線(xiàn)，以及地區環(huán)線(xiàn)、并行線(xiàn)、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等組成，約11.8萬(wàn)公里的國家高速公路網(wǎng)（另規劃遠期展望線(xiàn)約1.8萬(wàn)公里）。
在國家公路網(wǎng)的基礎上，各省（區、市）紛紛編制地方高速公路網(wǎng)規劃，逐漸形成了以國家高速公路為骨架、以地方高速公路為補充的高速公路網(wǎng)規劃格局。
任錦雄介紹，規劃出臺后，各地加大投資力度、激發(fā)市場(chǎng)活力，有序推進(jìn)國家高速公路網(wǎng)落地實(shí)施。2013至2016年，中央累計安排車(chē)購稅資金2100億元用于國家高速公路建設，在中央資金的帶動(dòng)下全社會(huì )累計完成高速公路建設投資約3.1萬(wàn)億元，為宏觀(guān)經(jīng)濟“促投資、穩增長(cháng)”作出了重要貢獻。
交通運輸部統計數據顯示，截止到2016年底，全國高速公路通車(chē)里程達到13.1萬(wàn)公里，位居世界第一，較2012年末新增4.1萬(wàn)公里，國家高速公路已建成通車(chē)9.9萬(wàn)公里，約占規劃總里程13.6萬(wàn)公里的72.9%。高速公路已覆蓋約98%的城鎮人口20萬(wàn)以上城市，對促進(jìn)生產(chǎn)要素跨區域流動(dòng)，引領(lǐng)國家新型城鎮化建設發(fā)揮了重要作用。
“從骨架通道的建設進(jìn)展看，國家高速公路的36條主線(xiàn)已建成通車(chē)7萬(wàn)公里，在建約4300公里、待建約3900公里，待建里程不足5%。”任錦雄說(shuō)。
據第一財經(jīng)記者了解，目前全國已實(shí)現全線(xiàn)貫通的路線(xiàn)有15條，分別為京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京港澳線(xiàn)、京昆線(xiàn)、鶴大線(xiàn)、大廣線(xiàn)、青銀線(xiàn)、寧洛線(xiàn)、滬陜線(xiàn)、滬蓉線(xiàn)、滬渝線(xiàn)、滬昆線(xiàn)、福銀線(xiàn)、泉南線(xiàn)、廣昆線(xiàn)。
待貫通路段已全部開(kāi)工建設的路線(xiàn)有8條，分別為京臺線(xiàn)、濟廣線(xiàn)、包茂線(xiàn)、丹錫線(xiàn)、青蘭線(xiàn)、杭瑞線(xiàn)、夏蓉線(xiàn)、汕昆線(xiàn)。
局部路段仍然待建的路線(xiàn)有13條，分別為京藏線(xiàn)、京新線(xiàn)、沈海線(xiàn)、長(cháng)深線(xiàn)、二廣線(xiàn)、呼北線(xiàn)、銀白線(xiàn)、蘭海線(xiàn)、銀昆線(xiàn)、綏滿(mǎn)線(xiàn)、琿烏線(xiàn)、榮烏線(xiàn)、連霍線(xiàn)。
任錦雄介紹，約3900公里的待建路段絕大部分將在“十三五”期開(kāi)工建設，剩余的格爾木至拉薩、新疆梧桐大泉至木壘等路段近期交通量較小、可通過(guò)平行的普通國道實(shí)現通道暢通。
“科學(xué)合理有序地推動(dòng)高速公路建設，是促進(jìn)基礎設施互聯(lián)互通、支撐國家‘三大戰略’實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節和重點(diǎn)領(lǐng)域。”任錦雄說(shuō)，6條絲綢之路經(jīng)濟帶骨干通道的境內高速公路已建成和在建超過(guò)85%；重點(diǎn)強化了內蒙古、新疆、云南等省（區）陸路邊境口岸交通基礎設施建設，61個(gè)陸路邊境口岸中已有10個(gè)實(shí)現高速公路連接，42個(gè)實(shí)現二級及以上公路連接，內外交通互聯(lián)互通水平顯著(zhù)提高；完善了沿海主要港口的集疏運網(wǎng)絡(luò )布局，開(kāi)展主要港口疏港公路專(zhuān)項建設，港口與內陸腹地之間的聯(lián)系更加緊密。
在京津冀交通一體化方面，高速公路同樣發(fā)揮了重要作用。任錦雄介紹，目前北京與天津、北京與石家莊已實(shí)現兩條以上高速公路直接連通，天津至石家莊的高速公路建設有序推進(jìn)，延崇高速公路等2022年北京冬奧會(huì )交通保障重點(diǎn)項目如期開(kāi)工，預計到2020年京津冀地區的國家高速公路（實(shí)線(xiàn)）將建成通車(chē)95%以上。
此外，長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設也穩步推進(jìn)。目前橫貫長(cháng)江經(jīng)濟帶的國家高速公路通道中滬蓉、滬渝、滬昆已全線(xiàn)貫通，杭瑞線(xiàn)僅剩岳陽(yáng)洞庭湖大橋、云南宣威至曲靖等2個(gè)在建路段，長(cháng)江三角洲、長(cháng)江中游、成渝三大城市群的城際高速公路網(wǎng)趨于完善，預計到2020年11個(gè)省（區、市）的國家高速公路（實(shí)線(xiàn)）將建成通車(chē)90%以上。
14日，交通運輸部公路局工程管理處副處長(cháng)王恒斌也對記者表示，預計到“十三五”末，國家高速公路主線(xiàn)基本貫通。同時(shí)，交通運輸部將加快推進(jìn)建設年代較早、交通繁忙的國家高速公路擴容改造建設。屆時(shí)，公路出行將更加暢通，更加便捷，更加高效，更加安全。
微信公號
