在全國上下喜迎黨的十八大勝利召開(kāi)之際，9月17日下午，新任交通運輸部黨組書(shū)記、部長(cháng)楊傳堂與新華社、《人民日報》、《香港文匯報》、《中國交通報》等媒體記者面對面，暢談對交通運輸科學(xué)發(fā)展輝煌成就的體會(huì )和對未來(lái)加快發(fā)展跨越式發(fā)展的思考。
“我剛來(lái)一個(gè)半月，很多想法還不成熟，不對的地方請你們批評指正。”在一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，楊傳堂總結成績(jì)，分析形勢，直面問(wèn)題和挑戰，“我們要把科學(xué)發(fā)展觀(guān)貫徹落實(shí)到具體工作中去，堅持安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、創(chuàng )新發(fā)展，努力建設一個(gè)高效、安全、暢通、便捷、綠色的現代化綜合運輸體系，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展、服務(wù)民生的改善、服務(wù)交通運輸整體水平的提升。”
交通運輸對經(jīng)濟社會(huì )貢獻最大的十年
“我深切地感到，黨的十六大以來(lái)的十年，是我國交通運輸面貌發(fā)生天翻地覆變化的十年，是交通運輸對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展貢獻最大的十年。”
“我先后在西藏、青海工作，有幸參與了青藏鐵路、青藏公路、川藏公路、拉薩機場(chǎng)、玉樹(shù)機場(chǎng)等重要交通基礎設施建設，與交通運輸系統有淵源，也有一份特殊的感情。”楊傳堂回憶說(shuō)，“青藏高原最缺的就是路，沒(méi)有路什么事也辦不了。”
履新以來(lái)，楊傳堂迅速融入角色，認真聽(tīng)取業(yè)務(wù)司局工作匯報，深入基層了解情況、調查研究，僅9月上旬就先后中國瀝青網(wǎng)到新疆考察調研，到云南抗震救災，到湖北、重慶檢查指導。他說(shuō)：“我深切地感到，黨的十六大以來(lái)的十年，是我國交通運輸面貌發(fā)生天翻地覆變化的十年，是交通運輸對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展貢獻最大的十年。”
他向記者們介紹說(shuō)，十年間，我國公路通車(chē)總里程超過(guò)410萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē)里程達到8.5萬(wàn)公里；我國新增客運量的80%以上、新增貨運量的70%以上均由公路運輸完成，公路客運在春運中承擔的比重在92%以上。沿海港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續多年位居世界第一，長(cháng)江成為世界上運輸最繁忙、運量最大的河流。民航擁有機場(chǎng)182個(gè)、飛機3142架，客貨運輸規模居全球第二；郵政業(yè)務(wù)總量和快遞業(yè)務(wù)量年均增速超過(guò)20%。專(zhuān)業(yè)救撈隊伍共執行水上應急救助搶險任務(wù)7700次，成功救助了3.1萬(wàn)多名遇險人員、1600多艘遇險船舶……
楊傳堂對這些數據了然于胸。他說(shuō)，這些成績(jì)的取得得益于黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導，得益于地方黨委、政府和社會(huì )各界的關(guān)心支持，飽含歷屆部黨組和各級領(lǐng)導特別是黃鎮東、張春賢、李盛霖等前任部長(cháng)的心血，飽含交通運輸戰線(xiàn)廣大干部職工的智慧與汗水，“我們要對為交通運輸事業(yè)發(fā)展作出重要貢獻的老領(lǐng)導、老同志和廣大干部職工致以崇高敬意和衷心感謝。”
堅持把科學(xué)發(fā)展觀(guān)落實(shí)到具體工作中
“過(guò)去的成績(jì)是在科學(xué)發(fā)展觀(guān)引領(lǐng)下取得的，今后如何把科學(xué)發(fā)展觀(guān)貫徹落實(shí)得更好，是我一直在思考的問(wèn)題。”
科學(xué)發(fā)展觀(guān)是我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要指導方針，對經(jīng)濟建設、政治建設、文化建設、社會(huì )建設以及生態(tài)文明建設都提出了明確的要求。“過(guò)去的成績(jì)是在科學(xué)發(fā)展觀(guān)引領(lǐng)下取得的，今后如何把科學(xué)發(fā)展觀(guān)貫徹落實(shí)得更好，是我一直在思考的問(wèn)題。”楊傳堂說(shuō)，堅持把科學(xué)發(fā)展觀(guān)落實(shí)到具體工作中，就是要堅持安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調發(fā)展、創(chuàng )新發(fā)展。
安全是交通運輸發(fā)展的永恒主題，是各項工作的重中之重。只有安全發(fā)展，才有發(fā)展的速度、發(fā)展的質(zhì)量、發(fā)展的效益。楊傳堂說(shuō)，中央領(lǐng)導同志反復強調要高度重視并切實(shí)做好三個(gè)方面安全工作。一是交通安全，就是要認真做好民航運輸、道路運輸、水路運輸等安全監管，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全；二是質(zhì)量安全，就是要狠抓交通基礎設施建設施工管理和質(zhì)量管理，確保不出現重大施工事故和豆腐渣工程；三是政治安全，就是要堅決推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設和反腐敗斗爭，確保干部職工隊伍清正廉潔。
楊傳堂說(shuō)，交通運輸具有基礎性、先導性、服務(wù)性等基本屬性。要切實(shí)把交通運輸發(fā)展的立足點(diǎn)轉到提高質(zhì)量和效益上來(lái)，促進(jìn)交通運輸發(fā)展由主要依靠基礎設施投資建設拉動(dòng)向建設、管理和運輸服務(wù)協(xié)調拉動(dòng)轉變，由大量的物質(zhì)資源消耗向科技進(jìn)步、行業(yè)創(chuàng )新、從業(yè)人員素質(zhì)提高和資源節約環(huán)境友好轉變，由相對單一的運輸方式發(fā)展向綜合運輸體系發(fā)展轉變，不斷提高交通運輸效益，真正做到又好又快又省。
楊傳堂說(shuō)，當前，交通運輸發(fā)展過(guò)程中不協(xié)調的問(wèn)題還比較突出，東西部地區發(fā)展差異很大，城鄉差異也很大。要積極推進(jìn)交通運輸基本公共服務(wù)均等化，大力改善農村地區、西部地區特別是集中連片特困地區人民群眾的交通運輸條件，通過(guò)推動(dòng)交通運輸條件的平衡促進(jìn)城鄉、區域科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì )和諧。
楊傳堂說(shuō)，改革創(chuàng )新是這些年交通運輸發(fā)展的經(jīng)驗所在。當前面臨的許多問(wèn)題，是世情國情社情深刻變化而帶來(lái)的新挑戰和新考驗，需要我們進(jìn)一步解放思想、改革開(kāi)放，切實(shí)增強創(chuàng )新意識，提高創(chuàng )新水平，強化保障措施，通過(guò)體制機制創(chuàng )新、科技創(chuàng )新、政策創(chuàng )新和管理創(chuàng )新破解發(fā)展難題，堅持走以創(chuàng )新促發(fā)展的道路。
建設現代化綜合運輸體系任重道遠
“近年來(lái)，按照中央的部署要求，我們進(jìn)行了積極探索，取得了一定的成效，但任務(wù)還很重、路還很長(cháng)。”
“盡管近年來(lái)我國交通運輸發(fā)展很快，但是與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和人民群眾出行日益增長(cháng)且不斷多元化的運輸需求相比，還是存在不小的差距。”楊傳堂說(shuō)，“我國是公認的交通運輸大國，但還不是交通運輸強國。我們在發(fā)展的質(zhì)量、效率、技術(shù)含量、環(huán)保水平等方面都與發(fā)達國家有著(zhù)不小的差距。”
楊傳堂認為，加強各種運輸方式之間的有機銜接和協(xié)調運轉，努力建設一個(gè)高效、安全、暢通、便捷、綠色的現代化綜合運輸體系，是現階段我國交通運輸發(fā)展的戰略方向，也是解決影響交通運輸科學(xué)發(fā)展難題的關(guān)鍵所在，“近年來(lái)，按照中央的部署要求，我們進(jìn)行了積極探索，取得了一定的成效，但任務(wù)還很重、路還很長(cháng)。”
楊傳堂說(shuō)，當前，我國正處于全面建設小康社會(huì )的關(guān)鍵時(shí)期和深化改革開(kāi)放、加快轉變發(fā)展方式的攻堅時(shí)期，“十二五”交通運輸發(fā)展任務(wù)繁重艱巨，面臨的形勢錯綜復雜。一方面，要堅持以信息化為“引擎”，繼續加快建設加快發(fā)展，大力提高交通運輸供給能力和服務(wù)水平，以滿(mǎn)足經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和民生改善的需求。另一方面，要加快轉變發(fā)展方式，深化行政管理體制改革，大力提高發(fā)展的質(zhì)量、效益和可持續性，促進(jìn)公路、水路、民航等各種運輸方式協(xié)調發(fā)展。
“公路都有里程碑，多說(shuō)一點(diǎn)也不行。也正是有了里程碑的概念，我們交通運輸干部職工有一種求真務(wù)實(shí)的精神氣質(zhì)。”楊傳堂說(shuō)，“我深知交通運輸發(fā)展任重道遠，但只要堅持科學(xué)發(fā)展不動(dòng)搖、不懈怠、不停頓，今年乃至‘十二五’的各項目標和任務(wù)就一定能圓滿(mǎn)完成，一定能以交通運輸科學(xué)發(fā)展的優(yōu)異成績(jì)迎接黨的十八大勝利召開(kāi)，一定能為全面建設小康社會(huì )、加快推進(jìn)社會(huì )主義現代化提供堅強的交通運輸服務(wù)保障。”
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