【中國瀝青網(wǎng)新聞資訊】新疆對接“一帶一路”的實(shí)施方案敲定。
記者從新疆發(fā)改委西部處獲悉，新疆對接“一帶一路”的實(shí)施方案已獲批，目前正就修改意見(jiàn)進(jìn)行相關(guān)調整。
在基礎設施方面，記者從新疆國際道路運輸工作座談會(huì )上獲悉，新疆近期將開(kāi)工建設霍爾果斯口岸段一級公路，年內將開(kāi)建北屯至五彩灣(一級)公路，也在進(jìn)行多條公路項目的可行性研究。
新疆自治區交通運輸廳黨委委員、道路運輸管理局黨委書(shū)記任存新在接受“一帶一路”陸路口岸萬(wàn)里行記者聯(lián)合采訪(fǎng)時(shí)表示，以烏魯木齊為中心，以沿邊地區為節點(diǎn)，以邊境口岸為前沿，向周邊國家輻射的多層次、全方位的國際道路運輸網(wǎng)絡(luò )已現雛形。
據介紹，絲綢之路經(jīng)濟帶國內段的空間格局主要是北中南三條大通道，分別從我國東部經(jīng)濟最發(fā)達的3個(gè)經(jīng)濟圈出發(fā)，依托國內現有交通干線(xiàn)，自東向西貫穿沿線(xiàn)重要節點(diǎn)城市，經(jīng)新疆通向中亞、西亞、南亞和俄羅斯等。
北通道起于“環(huán)渤海經(jīng)濟圈”，自京津唐經(jīng)山西、內蒙古，從明水(甘新界)進(jìn)入新疆中國瀝青網(wǎng)，再經(jīng)伊吾、北屯、吉木乃西出哈薩克斯坦至俄羅斯；
中通道起于“長(cháng)三角經(jīng)濟圈”，自上海沿第二座亞歐大陸橋橫穿我國中原、西北諸省區，由星星峽進(jìn)入新疆，再經(jīng)哈密、吐魯番、烏魯木齊、精河，分別從阿拉山口和霍爾果斯出境直通中亞至歐洲；
南通道起于“珠三角經(jīng)濟圈”，自廣東經(jīng)湖南、重慶、四川、青海，由依吞布拉克進(jìn)入新疆，再經(jīng)若羌、和田、喀什，南下至印度洋沿岸的瓜達爾港，這是一條極具戰略意義的新通道。
“新疆是這三大通道的交會(huì )地，也是亞太與歐洲兩大經(jīng)濟圈的重要節點(diǎn)和樞紐，推進(jìn)三大通道建設對新疆發(fā)展有著(zhù)舉足輕重的意義。”任存新總結稱(chēng)。
今年3月，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。在這份“一帶一路”戰略的綱領(lǐng)性中，新疆被定位為“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區”，發(fā)揮新疆獨特的區位優(yōu)勢和向西開(kāi)放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，形成絲綢之路經(jīng)濟帶上重要的交通樞紐、商貿物流和文化科教中心。
具體到公路網(wǎng)絡(luò )，記者從新疆交通運輸廳了解到，新疆正在規劃實(shí)施四條通道建設，具體如下：
北通道：已開(kāi)工建設G7(京新公路)明水至哈密段高速公路，已完成明水-伊吾段勘察設計，正在開(kāi)展G7巴里坤至木壘段高速公路工可研究；已建成木壘-奇臺-大黃山-五彩灣-烏魯木齊段高速公路；今年計劃開(kāi)工建設北屯至五彩灣(一級)公路；北屯-布爾津-吉木乃-吉木乃口岸段已分別建成一級、二級、三級公路。
中通道：已建成星星峽-吐魯番-烏魯木齊-奎屯-精河-果子溝口-霍爾果斯高速(一級)公路，其中霍爾果斯口岸段一級公路計劃將于近期開(kāi)工建設。
南通道：依吞布拉克-若羌-和田-喀什-紅其拉甫段已分別建成一、二、三級公路。目前正在開(kāi)展依吞布拉克至和田段高速公路工可研究，已開(kāi)工建設奧依塔克至布倫口段(二級)公路項目，正在開(kāi)展布倫口-紅其拉甫段公路項目預可研究。
南北疆大通道：已建成吐魯番-庫爾勒-阿克蘇-喀什-伊爾克什坦口岸段高速公路；烏魯木齊-尉犁-若羌段現為二級、三級、四級、等外公路，目前正在開(kāi)展該段高速公路工可研究。
交通運輸部運輸服務(wù)司副司長(cháng)王水平介紹，2014年底，新疆全區高速公路通車(chē)里程由2010年的843公里增加到近4316公里，每年增加將近1000公里。他感慨，相比內陸地區，新疆地域非常廣闊，“近幾年新疆的道路建設突飛猛進(jìn)，可謂是跳躍式的發(fā)展。”
此外，新疆也將繼續加強國際通道建設。今年將續建G314奧依塔克鎮-布倫口項目，計劃開(kāi)工建設S313察布扎爾至都拉塔口岸、S212線(xiàn)吐?tīng)栨靥乜诎犊邓_依大橋、G312線(xiàn)霍爾果斯口岸段公路工程建設項目，進(jìn)一步加強口岸建設。
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